- Coulé en une seule pièce de zamak.
Connu pour sa résistance et sa légèreté, nous utilisons pour nos rivets le même métal que les légendaires voitures Hotwheels qui ont bercées notre jeunesse. | - Rondelle en acier de 9M.
- Clou en aluminium.
La conception unique du rivet 19.91 présente un trou circulaire sur la rondelle avec un hexagone en creux permettant de comprimer et de boucher le clou du rivet pour une résistance maximale avec une saillie minimale.
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Nous utilisons une corde d’origine militaire pour renforcer de l’intérieur les boucles de ceinture – résistance maximale garantie. |
Les sur-coutures sont placées à tous les points de tension, y compris le point à l’entrejambe, détail qui date des années 1950. Celui-ci est devenu moins commun ou presque complètement inutilisé pour raison de coûts ou manque de savoir-faire. |
La poche 19.91 scoop est renforcée à la liaison sur le côté pour assurer sa durabilité et sa longévité.
Cette poche a été originellement conçue pour permettre aux mineurs d’or (vers 1870) d’accéder facilement au contenu de leurs poches sans les perdre tout en étant allongés dans les mines. |
Dans les années 1870, la 5ème poche était conçue pour contenir des boites d’allumettes. Les poches 19.91 sont adaptées pour contenir un paquet de 30g de tabac, un Smartphone ou bien une barre de Kitkat en cas de creux. |
La poche arrière est sympathique aux chercheurs d’or et représente la forme d’une bêche. Le tout premier jean n’avait qu’une poche arrière, afin de faciliter le travail et confort des chercheurs d’or allongés sur un flanc pour extraire le précieux métal des parois d’une galerie creusée dans la montagne. |
Entièrement doublée pour plus de durabilité et la longévité. On retrouve ce type de detail sur des des jeans du milieu du 19ème siècle, renforts pratiqués par des ouvriers exigeants. |
